Ontvetten voor wrappen en bestickeren: zo zorg je dat folie blijft zitten

Waarom laat folie los?

Zelfklevende folie hecht doordat de lijmlaag onder druk contact maakt met de ondergrond en daar in de uren erna volledig op uitvloeit. Zit er iets tussen, dan hecht de lijm aan die tussenlaag in plaats van aan het oppervlak. Het resultaat zie je zelden meteen. De folie ligt er strak op bij oplevering en begint pas na een paar dagen of weken los te komen, meestal precies daar waar de spanning het hoogst is: bij randen, in holtes en rond bolle vlakken.

Deze stoffen werken hechting tegen:

• Wax en polish. Een auto die kort geleden in de poetsstraat is geweest, of die de klant zelf net heeft behandeld, is de lastigste ondergrond die er is.
• Siliconen. Afkomstig van bandenglans, dashboardspray, kunststofverzorging en overspray in de werkplaats. Siliconen zijn hardnekkig en verspreiden zich makkelijk via doeken.
• Vinger- en handvet. Ontstaat tijdens het werk zelf. Een schoon ontvet paneel dat je daarna met blote handen aanraakt, is niet meer schoon.
• Verkeersfilm, uitlaatroet en insectenresten. Vooral op fronten, bumpers en achterklep.
• Lijmresten van oude belettering. Zichtbaar of niet, oude lijm vormt een ongelijkmatige onderlaag.
• Glansmiddelen uit huishoudelijke glasreinigers. Veel consumentenreinigers laten bewust een dun laagje achter dat het glas laat glimmen. Precies dat laagje verpest de hechting.

Werkschema: een auto voorbereiden op wrappen of bestickeren

1. Was het voertuig grondig. Verwijder eerst het grove vuil, zand en zout. Wrappen over een ongewassen auto heeft geen zin, hoe goed je daarna ook ontvet.
2. Laat de auto volledig drogen en op temperatuur komen. Vocht in naden en rubbers komt er later uit en duwt de folie omhoog. Blaas naden en spiegelvoeten droog met perslucht.
3. Ontvet paneel voor paneel. Spray de ontvetter onverdund op, laat kort inwerken en neem op met een schone microvezeldoek. Wissel regelmatig van doek. Een verzadigde doek verspreidt vet in plaats van het weg te nemen.
4. Behandel randen, naden en holtes apart. Rond deurgrepen, spiegels, tankklep, kentekenplaathouders en langs rubbers zit de meeste wax verstopt. Dit zijn precies de plekken waar folie als eerste loslaat. Gebruik een doek om een plastic wikker of gebruik een kwastje.
5. Werk in de schaduw op een afgekoeld oppervlak. Op een warm paneel droogt het middel in voordat je het hebt uitgewreven en blijft er een film achter.
6. Doe de laatste wisbeurt vlak voor het aanbrengen. Een auto die een nacht ontvet heeft gestaan, is opnieuw stoffig. Ontvet niet vandaag om morgen te wrappen.
7. Draag handschoenen vanaf het moment dat een paneel schoon is.

Werkschema: een winkelruit voorbereiden op belettering

Glas is een dankbaarder ondergrond dan autolak, maar kent zijn eigen valkuilen:

• Verwijder eerst oude belettering en lijmresten. Spray het oppervlak nat, laat inweken en licht de rand op met een glasschraper. Werk in één richting en houd het glas nat om krassen te voorkomen.
• Ontvet daarna het hele vlak, niet alleen waar de sticker komt. Vet aan de rand kruipt onder de folie zodra je die aandrukt.
• Let op de kozijnen. Procar Glashelder mag niet in contact komen met gelakt en ongelakt houtwerk. Dek houten omlijstingen af of breng het product aan op de doek in plaats van te sprayen.
• Controleer op kalkaanslag. Kalk krijg je met een ontvetter niet weg, want die is anorganisch en vraagt om een zure reiniger. Bestickeren over kalkaanslag levert een zichtbare, slecht hechtende ondergrond op. Dit speelt vooral bij ruiten die jarenlang met leidingwater zijn gewassen of naast een sproeier staan.
• Werk niet in direct zonlicht. Een opgewarmde etalageruit is bijna niet streeploos te krijgen en de folie gaat te snel hechten om nog te kunnen positioneren.

De vijf fouten die het vaakst tot loslatende folie leiden

Oude belettering en wrap verwijderen

Een ontvetter die ook lijm aanpakt, dekt beide kanten van het traject af. Bij het strippen van oude signing haal je eerst de folie zelf weg en blijft er vrijwel altijd lijm achter, zeker bij folie die jaren in de zon heeft gezeten. Spray het lijmresidu nat, laat het inweken en werk het weg met een schraper of een handpad. Herhaal liever twee keer met inwerktijd dan dat je gaat schuren. Als de lijm weg is, ontvet je het hele vlak opnieuw voordat je nieuwe folie aanbrengt, want lijmresidu dat je hebt opgelost zit nog steeds als film op het oppervlak.

Welk formaat koop je als wrapper of signmaker?

Wie dagelijks wrapt of bestickert, verbruikt aanzienlijk meer ontvetter dan iemand die af en toe een ruit schoonmaakt. Reken daarom niet in verpakkingen maar in prijs per liter:

Eén can van 10 liter vult twintig sprayflacons van 500 ml en komt ruim 60 procent lager uit per liter. Voor een werkplaats waar meerdere mensen tegelijk aan een voertuig werken, is bijvullen uit een can bovendien praktischer dan losse flacons inkopen. Een volle omdoos bevat twee cans van 10 liter.

Veelgestelde vragen

Kun je een auto wrappen zonder eerst te ontvetten?

Nee. Wax, polish, siliconen en verkeersfilm vormen een laag waar de lijm aan hecht in plaats van aan de lak. De folie ligt er bij oplevering strak op en begint na dagen of weken los te komen bij randen en naden. Ontvetten is de stap die bepaalt of het werk blijft zitten.

Waarom laat de folie juist bij de randen los?

Omdat daar de meeste spanning op de folie staat en tegelijk de meeste wax verstopt zit. Rond deurgrepen, spiegels, tankklep en langs rubbers blijft na een wasbeurt vrijwel altijd residu achter. Behandel die plekken apart en niet met dezelfde doek waarmee je de vlakke panelen doet.

Mag je glasreiniger op autolak gebruiken?

Procar Glashelder ontvet ook autolakken en is daar dus geschikt voor. Dat geldt niet voor elke glasreiniger. Vermijd in alle gevallen contact met gelakt en ongelakt houtwerk.

Waarom kun je geen huishoudelijke glasreiniger gebruiken voor wrapvoorbereiding?

Veel consumentenreinigers bevatten glansmiddel of siliconen die bewust een dun laagje achterlaten. Voor een schone ruit is dat prettig, voor hechting is het fataal. Gebruik een reiniger die puur ontvet en niets achterlaat.

Hoe verwijder je lijmresten van oude belettering?

Spray het residu nat, laat het inweken en werk het weg met een schraper of handpad. Herhaal liever twee keer met inwerktijd dan dat je gaat schuren. Ontvet daarna het hele vlak opnieuw, want opgeloste lijm blijft als film op het oppervlak achter.

Helpt een ontvetter tegen kalkaanslag op etalageruiten?

Nee. Kalk is anorganisch en lost alleen op in een zure reiniger of ontkalker. Een alkalische ontvetter pakt vet en organisch vuil aan, maar laat kalk onaangeroerd. Bestickeren over kalkaanslag geeft een zichtbaar en slecht hechtend resultaat.